物流作为公司的战略领域，与国内外公司的其他部门相比，反映出更高的发展程度。因此，考虑到物流成本在公司获利能力中的重要性，有必要对运营进行清晰定量的概述。从这个意义上说，控制委员会可以为物流配送业务的规模建立坚实的基础，并了解关键领域的绩效。/塞巴斯蒂安·比利亚尔·瓜里诺（*）。
物流是过去20年来国内外公司发展最快的领域之一。国际市场的开放，全球化现象，供应链中不断寻求降低成本的需求，IT支持工具的不断发展，燃料价格的上涨等因素使得在上述期间，组织开始特别关注物流，并将其突出显示为一个改进机会不胜枚举且可以建立差异化属性的行业。
在生产商品的公司中，物流成本最多可占总生产成本的60％（1）。在阿根廷的大众消费业务中，运费占公司营业额的12％。在阿根廷，物流是专业化过程中的一个领域，公司一直在努力通过物流，供应链或销售和物流计划管理来整合物料流，降低成本并提高物流水平。客户服务。
在实际经验中，该部门的基本缺陷之一是缺乏一套或多或少标准化的可用于评估管理的指标。在公司中，我们可以观察到“财务”区域使用的指标包括投资回报率（ROI，英文缩写，投资回报），每股收益（EPS，英文缩写，每股收益）和您按产品或业务划分的边际收益；商业部门使用例如渗透率，覆盖率，配额，按渠道和运营获利的指标；但是，当我们进入物流领域时，很多时候我们发现自己缺乏有关该行业绩效的准确而综合的信息。
这项工作的目的是根据专家的建议和作者的经验，以控制委员会的形式提供一套综合指标，用于衡量物流运作。该控制委员会将尝试作为确定分销物流业务规模的基础，并了解以下定义为关键和度量基础的领域的绩效。这些指标的监视与用于趋势和公司绩效的历史比较以及与该行业的公司或与其他行业的领导者和良好做法进行比较都非常相关。
物流与供应链管理
在继续进行这项工作之前，很容易建立一些能体现其精神的定义。首先，我们将在概念上定义SCM（供应链管理）与物流之间的区别：
- 供应链管理（以下称为SCM）：它涵盖了从原材料阶段（提取）到最终用户的所有与货物流动和转换有关的活动，以及相关的信息流动。物料和信息在供应链中上下流动。供应链管理（SCM）是通过改善链关系以实现可持续的竞争优势（2）来整合这些活动。后勤：供应链过程的一部分，用于计划，执行和控制从原产地到消费点的货物和服务以及相关信息的高效，有效流动和存储，以达到以下目的：满足客户要求（3）。
可以看出，这两个概念都有联系点和区别点。我们可以说，在前一种情况下，我们的目标是通过整合活动和寻求协同作用来优化流程，而在后者的范围内，我们的目标是不同的水平：SCM负责整个过程，从原材料到客户，在与供应商的关系和生产计划之间进行干预，后勤部门专门处理物料和相关信息的移动。在第二个实例中，我们将在功能级别（即组织内的部门或区域）定义上述概念。公司采用SCM结构进行组织，以优化供应链中各项活动之间的互动，从产品需求到将产品交付给客户。在这种结构内，通过以下活动的相互联系寻求协同作用：采购管理；供应商的选择，评估和认证；生产计划和控制；需求计划；原材料和用品的处理；交通管理；存款管理；库存管理和客户服务。
可以看出，最后四个活动是后勤部门的主题。因此，我们的意思是，物流是在SCM结构内进行功能框架的，包括仓库，库存，运输和服务管理的职责。
全球趋势
在全球范围内，我们可以断言，在过去的二十年中，两个主要趋势是，一方面，通过对物料总流量（SCM）负责的管理层进行活动整合；另一方面， ，将物流服务外包给区域运营商。
随着时间的流逝，物流运营商和服务外包程度也发生了变化。该领域的参与者首先是专门提供货运服务，然后经过3PL（第三方物流或物流运营商），LLP（领先物流合作伙伴或整体物流提供商），然后谈到4PL（第四方物流提供商，利用其经验和全球规模在整个供应和分销链中运作的一种运营商/顾问）。如今，我们可以说，世界上大多数大众消费品公司至少将运输外包，然后根据具体需求在不同的领域发展。外包或外包业务的原因如下：
- 成本灵活性（消除固定成本和投资，并将其转移给运营商，运营商通常可以根据客户的投资组合使用协同效应来改变它们）寻求专有技术（活动的专业化）缺乏质量批评：专注于核心业务
物流经理，除了为业务选择的外包水平外，还必须衡量其自身结构和服务提供商的绩效。为此，必须有足够的指标作为分析和改进的基础。
阿根廷物流
要观察物流在该国经济中的代表性程度，可以在宏观经济水平上查看国民账户，其中最接近物流活动指标的是运输，仓储和通信（GDP TAC），占GDP的7.3％。
但是，该指标涵盖的范围远远超出了定义为适当的物流活动的范围：56.8％对应于运输（货物和乘客），13.8％对应于仓储，其余29.4％对应于运输。邮电。在运输创造的增加值中，公路货运占47.4％，公路客运占40.4％，其余占其他。
简而言之，我们可以说物流活动约占GDP的3％（仓储和运输分别占1％和2％）。
关于外包趋势，如前所述，FIEL和ARLOG在2000年进行的一项研究（4）得出了有关外包水平和行业的以下结果，这些趋势可以在我国得到确认页首：从这里可以看出，所有公司至少外包了一些物流服务，尤其是在外向服务方面。即物流配送。
测量的重要性：仪表板
仪表板是一种系统的信息组织，旨在促进组织内部的管理和决策制定。通过观察区域或部门的控制面板，观察者可以清楚地识别该部门处理的变量。
控制委员会用于诊断情况，进行永久监视（同时进行演进和比较）并传达目标，以使人员保持一致。
有一种传统的分类方法可以区分不同类型的控制面板：指令，战略，整体和操作，这是在金字塔基础上找到的并且我们将在其上进行操作的类别：允许监视的类别至少每天对公司某个部门或流程的情况进行评估，以便及时采取必要的纠正措施。仪表板必须在诸如财务，采购，销售，价格，生产，物流等领域提供采取行动和制定运营决策所需的信息。本文档中提出的指标的相关性和选择一方面是由于物流管理中最普遍的指标，另一方面是由于管理的适用性和功能性，以及另一方面，在领先的跨国公司中采用的监控系统（按目标划分的行政管理类型）。
控制委员会必须至少具有以下各项：已建立的指标：它们是一起提供关键领域信息的指标。必须定义以下内容：来源，度量单位，频率（在线，每日，每周，每月），开放（打开信息以访问连续分类级别的方式），范围（每月，累积），基础比较，趋势，历史并负责监控。
- 指标的目标：逐月比较实际结果与目标值容差：相对于目标值允许或可容忍的变化范围警报：应从中发起值纠正措施措施：必须存在一个系统化的过程，该过程触发旨在改善进入警报区域的指示器的操作。例如，第3代图表（计划了什么？结果是什么？要采取什么行动？）或PDCA圈（计划，执行，检查，执行）基准：永久比较基准。如果公司希望不断将某个指标的结果与另一个领域或组织的结果进行比较，则可以使用它们。
物流管理指标
对于仪表板的定义，我们将基于四个结果领域进行工作，将这些指标归类为：成本，服务，存储和人力资源（以下简称HR）以及职业健康与安全（以下简称SySO） ）。衡量物流管理，即负责将物料通过分配网络从工厂流向客户，同时考虑到仓库，分配中心（以下简称DC）和运输。为了促进对主题的理解，建议的仪表板以摘要形式显示，然后分别定义每个指标。
费用
针对该结果领域建议的指标是与成品的分销成本直接相关的指标，必须明确定义其范围。应该考虑到，在会计级别，所有物流成本都被归类为“费用”（非库存期成本），而不是诸如原材料和加工中物料等已触发成本（产品和库存成本）。 。我们可以使用不同的标准对物流费用进行简要分类：
1.-取决于活动。
- 运费：包括到客户，工厂间，存放间的运费，以及（如适用）“分配折扣”（当运费确认给在工厂或仓库撤回的分销商或客户时）内部移动和仓库：指所有与基础设施，人员，维护等相关的成本 存款和CD的库存维护。
2.-根据活动的执行者：自己或外包的费用。
固定或可变：趋势是尝试尽可能地改变结构，以使操作具有灵活性。一个典型的例子是，整个存储和人员结构是专有的（固定的），而运费是通过每个交付的包裹的比索汇率（可变）来确定的。
显然，上述概念的开放性越大，谁来负责该领域就越有管理权。此外，值得一提的是从综合的角度分析成本的相关性，而不是考虑到水密隔间之间的关系，而不是将其作为水密隔间。例如，如果采取降低库存的措施，则应该清楚的是，这种措施可能会导致交付的批量减小，这将产生更高的货运成本。
表1：阿根廷的物流外包
| 将部分或全部入站服务外包的咨询公司总数中的百分比 | 只有一些 | 运输 | 77％ | |
| 货仓 | 18％ | |||
| 其他 | 18％ | |||
| 大家 | 14％ | |||
| 外包部分或全部出站服务的公司占咨询公司总数的百分比 | 是 | LD运输 | 77％ | |
| 运输区。 | 77％ | |||
| 仓库和拣配 | 18％ | |||
| 其他 | 18％ | |||
| 不 | 0％ |
拟议指标如下：
•相对物流支出：物流支出/已分派数量。物流费用通常根据公司使用的计量单位（UM）的发货数量或数量进行计量，以直接将其与业务进展相关。这将产生一个相对的值，可以随时间推移进行比较，而不是一个没有意义的固定值。仅举几个例子，在水，软饮料和啤酒行业中，市场上常用的价值是$ /百升，在葡萄酒行业中是$ / 9升箱，在金属和谷物行业中是$ /吨。当所涉及的公司使用标准成本核算系统时，此标准尤其重要。
•公司物流费用比率：物流费用/Cía。该值清楚地反映了公司内部物流的重要性；也就是说，对于规模经济和单位获利能力较低的公司（以水，软饮料和啤酒为例），该值往往约为10％，而在较低产量和较高获利能力的公司中每单位（食用葡萄酒）的价值未达到4％。此外，大型零售连锁店（Disco，Coto，Jumbo等）使用此值来打折促销给供应商；也就是说，如果作为这些商店的供应商，公司必须在全国范围内交付给他们，则有两种选择：交付给每个客户（在某些情况下，其数量超过全国100家商店），或者交付给连锁店的CD，并负责全国分销，合并货物与其他提供商并向提供商收取此服务的费用的一部分（分配折扣）。在国家层面，FIEL研究报告第4点指出，2000年，物流支出在扣除税款的总销售额中所占的百分比为5.8％。FIEL的研究报告在第4点中提到，2000年物流费用占销售总额（扣除税项）的百分比为5.8％。FIEL的研究报告在第4点中提到，2000年物流费用占销售总额（扣除税项）的百分比为5.8％。
•库存固定：整个期间的库存评估n =？ （商品成本px商品价值p）。该值计算为在给定时间段内投资于库存的平均权重，并且与组织的营运资金直接相关。监控此指标以保持库存水平如期至关重要。一个常见的错误是在不考虑此因素的情况下定义生产批次的大小。换句话说，为了寻找生产线的效率，大批产品被制造并存储在仓库中，而没有评估这带来的成本。在这里强调“存货”的定义也很有趣，因为“存货”是指存储在一个地方的产品数量，具有调节供给（生产）和需求（销售）之间不平衡的功能。在两个级别上使用此指标是可能且方便的：一方面，考虑到公司所拥有的总库存量以了解固定在库存中的投资量（此分析可能导致超出物流领域的决策，例如拥有固定库存的便利以及维护费用，与将库存交付给分销商的便利相比，在价值链中产生压力，这将导致销售额增加，但反过来又会增加应收账款和投资组合风险），另一方面，在项目或参考级别对其进行分析，以便根据需求率及其可变性在产品或产品系列级别建立库存策略。
库存周转率：n期的销售额/ n期的平均库存。库存周转率向我们显示了业务周期，即该期间总库存周转次数。如果我们有一家生产和销售给定商品的公司，并且指标的结果为1，则意味着该期间的所有库存都已交易（因此，如果我们拥有先进先出先入先出系统，则输入的所有单位已发送）。如果值超过1，则表示库存在整个周期内旋转了一次以上；如果值小于1，则表示该期间未销售总库存。此外，该指标还向我们显示了业务处于季节性需求的哪个阶段；例如，对于生产香槟的酒庄，该值在全年中可能远远小于1，并且在一年的最后三个月（节假日）中，该值可能大大高于1。可以在库存水平上处理库存周转率或最低库存单位（SKU）级别。
衡量周转率的另一种通用方法是“库存天数”，它表示库存中持有的库存天数。该公式与上一个公式相反：每个期间的平均库存n /期间的销售额。
存货周转率和每个仓库的存货天数的定义与大宗消费业务息息相关，并且与“销售波动性”（给定时期内销售预测的标准偏差）紧密相关。有关产品的销售差异越大，我必须存入的库存天数就越大。通常，在定义存货的天数时，通过应用系列的标准差将可变性因素添加到每个期间的销售中。下表列出了需求变化对库存策略的影响的示例，以及需求高波动时配送中心（DC）的相关性。
墨滴大小：特定数量的UM /给定时间段内的交付量。墨滴大小是指以UM为单位的平均交付大小。该指标与运费直接相关。即，墨滴尺寸越大，运费越低。此外，指标与业务类型之间存在相关性：对于工业和批发业务，该值趋于接近所用运输单元的负载极限，而在大型企业和预售系统中，该值达到等于最低销售单位。在阿根廷，大众消费品公司通常会联手进行分销，以精确地寻求增加销售和交付的销售量或为此目的利用物流运营商或分销商的协同效应。通过这种方式，我们力求以每笔交易中最大数量的单位（最大的交易量）吸引客户。例如，该国南部，西北和东北的可口可乐SA和CICSA（喜力，百威，施耐德），安迪娜和科洛斯基（罗萨里奥的分销商，合并水，软饮料，啤酒和其他产品）或物流运营商，该公司专门从事优质葡萄酒的分销，如今，他们从库约（Cuyo）运抵整个国家，进行综合货物运输和对接。该公司专门从事优质葡萄酒的分销，如今，他们从库约（Cuyo）运抵整个国家，进行综合货物运输和对接。该公司专门从事优质葡萄酒的分销，如今，他们从库约（Cuyo）运抵整个国家，进行综合货物运输和对接。
服务等级
分发操作的服务水平与应用于该操作的费用和效率是并行的；因此，物流管理部门有责任在运营成本和适当的服务水平之间找到平衡点。
为了达到这种平衡，建议的选择之一是与内部客户（通常是商务部门）达成签证服务协议或获得金融部门的批准；也就是说，一定数量的钱将花费在物流上以达到一定水平的服务。结果领域涉及的指标是：
交付时间：以平均交付时间衡量，可以根据已建立的服务水平按区域划分。该指标衡量从签发转移单据（汇款）到客户合规之间的时间。
提前期：这是一个与上一个指标相似的指标，不同之处在于它衡量整个服务链，以客户下订单为出发点。因此，在测量此值时，将测量以下几个方面的管理：销售（订单放置），贷方和托收（订单批准），以及在物流链内的库存管理（可用性）和分销管理。 （运费和交货本身）。从一定程度上来说，这是一个健康的指标，订单批准管理是灵活的并且可以在高水平的产品可用性下运行。
交付服务级别：按时间和形式交付/总计交付。一旦通过“交货时间”或“交货时间”定义了交货时间，该指标就可以衡量交货效率。通过该比率，将知道符合定义的服务。希望该值始终高于95％的合规性。另一种计算方法是：UM以时间和形式交付/总计UM。时间和形式表示，除了遵守约定的时间外，还可以将其交付到约定的位置，而不会出现破损，损坏或错误记录的问题。
比较这两个值，可以得出有趣的结论，例如：如果第一个值产生的结果比第二个值高得多，则可以得出结论，物流服务正在在线交付给小批量客户，而大宗交付却失败了，反之亦然。
排斥水平：与上述比率一样，该值具有两种常见的测量方法。如果要基于拒绝的度量单位对其进行度量，我们有：拒绝的MU /已调度的MU。如果您要衡量的是拒绝文件或拒绝交付的客户的数量，我们有：拒绝文件/已签发文件。
尽管两个指标之间存在一定的相关性，但两者的值并不总是一致的。通常，当第一个指标高于第二个指标时，这意味着与小的指标相比，大批量的交付表现较差；如果第二个指标大于第一个指标，反之亦然。在外包业务中必须清楚地理解这一点，在外包业务中，每个交付单位都要收费，在这种情况下，操作员将总是倾向于优先考虑大宗交付，而对小宗交付不利。
应当注意，第二指示器也可以一分为二，将完全拒绝的文件和部分拒绝的文件分开。利用从拒绝统计分析中获得的信息，通常可以制作帕累托图来分析退货的原因和原因。 -产品可用性：任何库存的主要目的是确保可以在要求的时间和数量上提供产品，无论是最终产品，加工中的材料还是原材料的库存。这样，库存趋于平衡产品需求与其供应之间的差异。维护库存以确保产品供应具有维护成本，即：仓储，固定材料，保险和处理；和缺货成本。产品可用性或库存服务水平衡量项目的填充率；也就是说，如果订单中包含一定数量的物品，则完全维修该订单的可能性是多少。但是，当您有一个包含多个SKU的订单时，执行该订单的可能性就很低。也就是说，如果我们有一个包含5个引用的订单，其服务费率为0.95，则我们将有可能实现0.95×0.95×0.95×0.95×0.95×0.95 = 0.77的订单。因此，后勤经理的任务是找到平衡点，以提供适合于所涉及成本的服务费率。在手册中，通常使用以下图表对此进行解释，该图表一方面显示库存维护的增量成本，另一方面显示服务水平曲线，从理论上讲，应该有一个平衡这两个概念的点，根据我们所讨论的公司，这通常在90％-99％左右。 -客户满意度：该指标在2000版ISO 9000标准更新后开始增强，其中包括客户对服务水平的意见和反馈。
试图通过对服务水平的定量和定性分析来完成内部测量。必须由第三方进行此测量，以使获得的结果公正。 -拜访客户：在物流控制项目中，按目标开始出现在许多管理系统中的指标之一是拜访客户的次数，它与服务水平和与客户的关系有关。以此方式，寻求对客户的解决方案和关系中更大的流动性，以优化和简化物流流程。
-投诉程序：一些已经建立了来自内部或外部客户的“投诉”系统的跨国公司，使用此指标来定义和评估客户满意度。通常，基于操作的数量，交付量或开票确定索赔目标。这些程序提供的信息可作为创建统计基础并检测公司流程中改进机会的来源。
存储
此结果区域将根据参考文献的数量来衡量存款的使用及其灵活性。考虑到该国主要城市（Bs。As，罗萨里奥和科尔多瓦）目前缺乏地表的可用性，这是当前重要的指标，这又使物流专业人士能够为企业增值。
在针对配送中心，仓库的基础结构定义（设施，机架类型，操作机器类型，拣选系统，应用技术等）做出决策时，此类指示器变得很重要。和存款。 -可达率：要存储的托盘数量/ SKU（库存单位）的数量。在引用数量级别上衡量操作的复杂性；显然，指标越低，在接收，存储，拣配和调度方面的复杂程度就越大。 -空间利用率：要存储的托盘数/平方米。该比率所产生的值将根据要存储的产品类型（码垛，非码垛，可堆叠，悬挂等）而变化，仓库基础设施（可穿透式货架，托盘架，悬臂，自尊）和所用机械（叉车，堆高机等）。库存周转率：该指标（见第6.1点）通常用于评估仓库。例如，您可以根据产品的旋转程度将产品分为A，B，C，并根据旋转强度定义CD的布局。 -交易量：（总收货+总发货）/ 2。该指标用于高度季节性的运营，在该月份的月末，所接收的数量（来自生产线，供应商或工厂间的数量）与已调度的数量之间没有直接关系。在某些情况下，使用交易量代替分配的数量，根据进场和出场变动而不是仅根据派遣变动来改变某些指标。 -库存差异：（ UM盈余-UM缺失）/总库存。库存差异或其可靠性可以用MU或比索来计算。在该领域中应用的技术（英语中的缩写为仓储系统或WMS，射频监控，可追溯性等）已成为所有物流运营中解决此问题的解决方案。但是，存在周期性计数（系统化或非系统化）以监视任何可能的偏差。此外，广告资源还必须接受内部控制或资产控制部门或第三方（例如会计研究，在关闭资产负债表时。
-破损水平：包括CD内和商品转让中的破损水平。速率根据要存储或运输的产品的特性而变化。可以相对于已调度的数量或与操作员进行度量。
人力资源与职业健康与安全
本节中显示的指标与通常由其他领域（例如人力资源或职业健康与安全）衡量的比率保持一致，但物流领域负责人必须不断监控和努力以寻求持续改进：-开销：一般衡量作为与组织帐单相关的固定费用（人员，机器租金，仓库租金等）。该指标通常用于在同一公司内的类似物流业务之间进行比较。
-额外负载：计算为加班上限。计算此限制的方式是，在此限制之后，雇用额外的人员更经济，而不是使用额外的时间（有偿的时间取决于所覆盖的小时数和轮班制度，这是五十或比正常时间多百分之一百）。 -审计的目的是：人力资源研究表明，该指标与工作环境调查结果之间存在负相关关系；也就是说，从组织中的气候中获得的结果越好，该指标越低。 -实际的合格评定标准是::以每年损失天数的事故数衡量。使用最近的12个月进行计算。-可能出现以下情况：•这是每年每100名员工损失的天数。使用最近的12个月进行计算。 -S Si in niie es st trra al li id da d::近年来，困扰该地区的最大弊端之一是沥青盗版以及发生和集中的事故数量，主要集中在布宜诺斯艾利斯郊区以及科尔多瓦，罗萨里奥和门多萨等其他大城市的收入（2005年途中约有1200辆汽车被盗）（6）。损失率指标用于衡量在给定时间段内发生的索赔。通常，它与该期间的运行量或交通单位（准，侧边，底盘，摇臂等）有关。也可以将其衡量为重量损失超过结算重量。除了道路上的盗窃现象外，还可以增加道路事故造成的商品损失造成的事故率。
| 区 | 指示符 | 描述 | 结果 | 目标 | 车辆改道 |
| 费用
服务 存储 人力资源和职业健康安全 |
相对物流费用
物流费用比率Cía。 固定库存 库存周转 股票跌落天数 交货时间 交货时间 服务水平（交付） 服务水平（UM） 拒收等级（交货）拒收等级（MU） 产品的可用性 满意程度 拜访客户 投诉金额 无障碍率 空间利用率 库存周转 交易量 库存差异破损水平 开销 额外费用 旷工 事故率 事故风险指数 |
物流费用/发货量
物流费用/公司账单 ？（项目成本px项目值p） 期间n的销售量/库存平均期间n 库存平均期n /期n的销售额 平均交付大小（已调度UM / Q交付） 平均交货时间 平均交付全职 时间和形式交付/总交付 UM的时间和形式/ UM已调度 拒收交货/总交货 MU拒绝/ MU已调度 Q UM缺货/ Q UM总需求市场调查 给定期间的造访次数Q的投诉 Q存放的托盘数量/ Q SKU 存放托盘数量/ m2 期间n的销售量/库存平均期间n （总接待+总派遣）/ 2 （盈余MU-缺少MU）/总库存 $时期n的破损/ $时期n的交易量 固定费用/帐单 Hs Extras / Hs Common （损失的天数x年度缺勤x100）/（工人/ 12） （最近12个月内发生的事故x100）/（N°工人/ 12） （损失天数x年度事故x100）/（工人/ 12）由于盗窃或事故导致的索偿数量 |
结论
这项工作中介绍的控制面板试图填补与物流区域内合并，可比较和汇总信息有关的现有空白。这对于分析组织内拟议指标的演变以及与其他公司或市场上的最佳做法进行比较都非常相关。该文档旨在成为一种实用的应用工具，可帮助物流专业人员通过测量来改善其区域的管理。最后，应该指出的是，该文档的研究对象是物流配送，它是基于大量消费公司的，作者在该公司已积累了大部分经验。所列指标并不限制其他指标的应用，根据要分析的公司的运营区域，可能需要包括以下内容：
（1）罗纳德·巴鲁。后勤。供应链管理。普伦蒂斯·霍尔（Prentice Hall），2004年。
（2）亨德菲尔德（Handfield），罗伯特（Robert）和小尼科尔斯（Nichols Jr），欧内斯特（Ernest）。供应链管理。普伦蒂斯·霍尔（Prentice Hall），1999年。
（3）物流管理委员会的规定，http：//www.clm1.org。
（4）克里斯蒂尼，马塞拉；Moya，Ramiro和Guillermo Bermudez。“阿根廷的基础设施和物流成本”。在FIEL，2002年12月，第15-16页。
（5）阿尔贝托省巴尔维。仪表板：组织信息以创造价值。Macchi版本。
（6）Poverene，Eduardo。“打击不安全协定”。在后勤重点第5号中，2006年。
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