介绍
物流和供应职能是组织中最重要的职能，它的任务不是从需求出现之时起就满足需求，而是通过工厂补给和维护计划的规划来满足他们的物流计划在现代公司中，必须在机会，质量和价格的最佳条件下进行这些操作，以便为公司提供正常的维护和运营保证功能，以保证生产周期和生产成本。我们的案子以及生产的管理都是不间断的。
这项研究的目的是通过对公司竞争性物流的参考模型进行调查，从而对制造公司的物流系统进行诊断，这将使我们能够评估和参考效率和一致程度。公司当前的物流系统。
2.物流系统诊断
为了开发参考模型，在物流管理中，作者会见并分析了构建模型的12个模块中的每个模块。根据重要性的具体权重，按从低到高的权重顺序对每个描述符的评估标准进行了评估，并从1到5进行了加权。从以下公司的物流概念来看，每个模块中涵盖的每个主题都给出了公司状态的概念：组织与管理，信息技术，软件系统，存储技术，运输技术内部，外部运输技术，处理技术，供应链集成，人员，物流绩效，障碍。
公司竞争性物流的参考模型
图1公司竞争性物流的参考模型
应用调查并处理了模型的十二个模块的数据，获得了以下结果：
公司竞争性物流的参考模型
来源：自制
从上一张表中显示以下分析，它使我们可以加权方式指定物流管理，可以看出存在明显缺陷的模块是：障碍，公司的物流概念，组织和管理，物流绩效以及物流整合供应链。
符合模型的水平
来源：自制
3.诊断结果
诊断结果
下面列出了公司得分最低，评分很差（即公司存在更大的弱点和威胁）的模块。
3.1公司的物流概念：
调查结果：值：2.5，等级= NG
物流概念被公司的大多数工人误解了。据认为，后勤管理的职能仅限于购买和供应各种组织单位要求的用品，设备，材料和其他要求。这种误解会影响所有组织单位中必须存在的协调和集成过程，才能在公司中拥有有效的物流系统。目前，该公司尚未正式制定战略计划，也未将战略计划应用到物流发展中，而该战略计划是业务计划的衍生产品，可指导各级物流管理。组织系统是分层的，并且不是分散的，这会影响每次执行物流流程时寻求自主权的趋势，从而阻止了集成在整个物流链管理中的单位网络中的运作。影响物流流程有效性和效率的另一种情况是艰难的金融危机，这种危机导致我们无法及时与供应商付款，从而影响了正常的物流周期。影响物流流程有效性和效率的另一种情况是艰难的金融危机，这种危机导致我们无法及时与供应商付款，从而影响了正常的物流周期。影响物流流程有效性和效率的另一种情况是艰难的金融危机，这种危机导致我们无法及时与供应商付款，从而影响了正常的物流周期。
在与应用工具要求的标准相关的公司后勤概念方面，它具有的优势包括：
- 物流管理是通过诸如采购，生产和销售计划之类的物流计划进行的。公司在其物流过程中要求质量要求，例如：从承包商注册到供应商的偿付能力，采购委员会的分析。在其他组织单位的物流流程协调中进行整合。
3.2组织与管理
该调查的应用结果为2.43分，其总评分为“ NG”，这是由于以下提到的一系列影响：
- 即使将物流管理直接附加到公司的总裁职位上，根据调查结果，用于决策的物流服务的自治性和分散性也很低，这是指服务分散化的程度。物流得分为2。关于向第三方使用服务或外包的情况，表明很少有物流系统流程利用第三方提供的服务；同样，该研究表明与客户的水平很低，从评估结果可以看出物流周期流程的连续性很低，就人员培训而言，没有提供培训。去年。
3. 3.-供应链整合
调查结果：值：2.32，等级= NG
供应链由直接或间接参与满足客户要求的所有各方组成。供应链不仅包括制造商和供应商，还包括运输商，仓库管理员，零售商（或零售），甚至客户本身。在每个组织（例如制造商）中，它包含了接收和满足客户要求所涉及的所有功能。这些功能包括但不限于新产品开发，市场营销，运营，分销，财务和客户服务。对于供应商，生产程序与供应程序之间没有系统的协调，它也不会与他们共同参与以改进他们的流程。认证计划仅适用于服务提供商。通过允许信息集成的系统和网页与供应商进行系统的信息交换。
至于与供应商和客户之间的货物识别，存在一种统一的识别技术和方法，可以在供应链中的任何时间识别货物的方法。该公司目前正在寻找实施条形码的方法，并且有效地将负载的统一方式退还给了供应商，否则，由于产品是通过托盘或皮带交付的，因此与我们的客户保持了联系，这不需要就负载的统一方式而言，没有回报。
负责使用他认为适合转让的运输方式寻找不同类型产品的客户，对于供应商，公司负责要求必要的供应并将其放在我们的港口。只是为了遵守国有化程序。由上可知，分销渠道的联盟是由客户和供应商根据其需求分别建立的。与供应商建立的联盟以法律咨询部门签订的合同为后盾。
目前，由于生产水平低，该公司没有与供应商建立统一的标准，政策和程序，也没有整合物流计划；相反，这种情况发生在与客户达成某些协议并为其提供的产品制定销售政策的客户之间，他们与公司的信息系统没有联系，信息是通过他们交换的电话或短信获得的与营销区域；就像没有与客户协调改进计划一样。
在这种考虑下，客户提出了不同的订单请求，这表明客户服务的个性化程度较低。
前述将供应链的整合定义为不好，因为有必要考虑所有前述因素并建立必要的联盟以为我们改善该供应链。以及我们供应商和客户必须考虑的所有因素。
3.4。物流退货
调查结果：值：2.33，等级= NG
指标用于评估组织的物流管理，这些指标衡量流程的绩效水平，重点在于“如何”并指示其绩效，从而可以实现目标集。
有可能表明，由于以下因素，本次调查在物流绩效管理中获得的结果具有“不良”评级：
- 公司内部没有使用可以衡量流程效率的物流指标系统；没有跟踪和监视流程的系统；没有衡量完美订单的注册表。允许对客户进行评估和评估的调查系统的应用。（交货时间）它没有客户服务系统，他们可以在其中对收到的服务提出要求和建议。
3.5。壁垒
调查结果：值：3，等级= NG
通过调查，确定了对公司的物流系统造成重大损害的主要障碍。这些障碍如下：
- 本地供应商的供应量低本地供应商的质量差本地供应商的价格高昂海关手续时间过长EDIP技术的应用不足条形码技术的应用不足劳动力供应中的物流培训不佳供应商的可靠性不足盗版高速公路保险公司反应不佳当地供应市场低迷
中型管理人员和专家掌握着现有的障碍以及公司应对这些障碍的策略。
结论
- 通过将参考模型应用到公司的竞争性物流中，可以得出结论，根据所应用的模型，所研究的公司的合规性较低，该模型的应用意味着任何组织的物流系统的X射线。
建议
公司必须采用新的物流管理理念，将其作为活动协调和整合单位网络的系统，因此建议将CVG ALCASA的物流系统适应《竞争性物流参考模型》的要求。的公司。
参考书目
咨询电子资源
- -在11-27-12上有可用的页面和参考-在11-27-12上有可用的页面和参考http://www.monografias.com/trabajos/edi/edi.shtml-在11-27上有可用的页面和参考-12http：//www.monografias.com/trabajos60/control-inventarios/control-inventarios.shtml-该页面可在12-27-27上访问
