基于在物流管理中发布的方法，程序，方案和系统，在批发营销公司ITH Cienfuegos中设计物流管理诊断模型的建议，其中用于衡量物流活动的要素营销过程。这种管理模型的设计以Parra，C.（2003）为技术服务系统的后勤方法和技术服务系统的后勤方法为参考的管理模型和卓越物流Acevedo，JA（2008）的参考模型为主要工作。旅行社Cubatur Varadero de Mechoso H，A（2009）的物流管理诊断模型
1.1分析上述物流管理模型。
在开始详细介绍各种逻辑模型之前，有必要定义什么是模型，在这种情况下，采用（Urquiaga AJ; 1999）中表示的定义是“模型只是对现实的简化抽象。关键因素是定义问题以及模型的目的。该模型为设计和学习现有系统提供了合理的基础。它可以帮助检测系统组件的集成和交互。“此外，同一作者提出的结论指出：”模型对于表示，描述和仿真建模对象以及分析和分析模型非常有用。诊断他们的行为”。
Ana Julia Urquiaga博士在其论文获得技术科学博士称号的过程中，汇编了现有物流模型的不同类型，并研究了它们的异同。该信息在下面列出。
工业动力学模型：（Urquiaga AJ； 1999年）
1958年，麻省理工学院的教授杰伊·佛雷斯特（Jay Forrester）发表了他的著作《工业动态》，这是首批构思出高度集成的物流系统的模型之一。在工业动态中，要考虑资金，订单，物料，人员和设备的流动。
这五个流程由信息流集成。认识到这一最后流程的至关重要性。该模型分为几个阶段：确定问题和确定目标，描述情况，拟定流程图和数学模型以显示重要因素之间的相互关系，模拟系统行为。时间，结果解释，模型修订和系统新方法。
库存流模型：（Urquiaga AJ； 1999年）
它由休斯（Hughes）在六十年代开发，是一种工具，可用于战略性地管理供应链并确定供应商和消费者之间的物流关系。它分为五个步骤：收集信息，分析累计交货时间，反映资金的形成，审查流程以及最后添加更多细节。
获得的模型可以量化所需的最佳库存水平；它可用于量化改进周期的好处，例如减少库存，每年节省库存搬运成本，降低单价和减少处于风险中的库存；简化了库存与生产周期变更之间关系的分析，并涵盖了从原材料供应商到最终消费者的整个链条。
生产系统评估模型。（Urquiaga AJ； 1999年）
该模型由Gómez和Acevedo于1997年开发，旨在对生产系统的运行进行建模。该模型考虑了代表生产系统运行参数的一些相互关联的变量，可以评估系统的技术组织改进措施对其经济财务结果的影响。有一组变量称为主变量，从它们的相互关系中可以获取其他变量或参数，从而有可能表征再现过程。
生产组织水平评估模型：
（Urquiaga AJ; 1999）Suárez（1996），提出了评估工业组织卓越水平（EOI）的程序，该模型包括三个阶段：评估衡量EOI水平的指标集，评估组织卓越水平的指标对最关键的仪表和EOI进行工业和分析，从而最终确定诊断并最终制定改进计划。
现金转换模型：（Urquiaga AJ； 1999年）
该模型包括生产系统的物流链，也称为业务复制过程（PRE）。PRE是不断复制公司活动的过程。它由三个阶段组成：准备，执行和实现。该模型可以评估物流流的行为，主要考虑周期的参数，并考虑一年的时间。
现金流量模型：（Urquiaga AJ； 1999年）
通过改进物流计划，减少收集周期，外部供应周期和制成品的库存水平来改善现金流。因此，物流周期的缩短导致投资资金的旋转速度加快，并使公司能够在财务上受到很大限制的情况下运转并保持生产，因为它需要较少的营运资金来开展业务。
改善公司流程的模型：（Urquiaga AJ； 1999年）
根据Harrington的说法，该模型基于从以组织为中心的导向向以过程为导向的导向。完成此任务需要五个步骤：进行改进的组织，对过程的理解，现代化，度量和控制以及持续改进。
增值链模型：（Urquiaga AJ； 1999年）
根据Porter ME（1991）的观点，公司可以看作是一系列活动，可以在产品通过产品时增加价值，从而完善供应商和客户的价值链。价值链的活动通过链接进行连接，这为链提供了高度的集成。
这些活动分为两类：主要活动，例如入站物流，运营和分销，市场营销和销售，以及售后服务和支持服务，例如采购，技术开发，人力资源管理和公司基础结构。
该模型的本质在于识别增加价值的活动，方法是通过为将获得产品或服务的人增加产品和服务的价值，或者使其比竞争对手的同类产品更好而脱颖而出。· 再造模型：（Urquiaga AJ； 1999年）
该模型旨在优化管理流程，将注意力集中在流程再造上，流程再造被认为是对业务流程的基本修订和彻底重新设计，以实现对绩效指标（例如成本，质量，服务和速度。在此模型中，必须选择在为公司创造价值方面至关重要的过程，并涉及组织运营的深刻变化。
莫里斯和布兰登提供了再造方法论方案，该方案包括四个阶段：业务定位，流程重新设计，基础架构建设以及实施和运营。
工业诊断的经典模型：（Urquiaga AJ； 1999年）
Porras 1988，Schein 1990，Brown 1972，Pierre1994，Elmaghraby 1966，Maynard和Scheele SE，Westerman和Wimmert 1967等作者在以下几个阶段相吻合。设立目标; 提出解决方案的建议；预测结果和测试建议；计划行动；实施行动并评估结果。
这些模型强调了应用于特定事件的问题解决周期，反映企业组织活动链的可能性是有限的。
具有功能性方法的诊断模型：（Urquiaga AJ； 1999年）
这些模型按专业对过程进行分组，这可以导致最佳的功能子系统，从而冒着失去系统视野并且没有充分考虑这些子系统之间的关系和交互的风险。
全面改进的模型。（Urquiaga AJ； 1999年）
这些是Goldratt和Masaaki Imai开发的方法。Goldratt和他的约束理论（TOC）在确定组织的两个基本特征时找到了起点：组织的金字塔结构，在这种情况下，当任何中间命令试图找到局部最优值和组织配置（作为一系列连锁行动）时，就会出现问题。任何一条简单链条的绩效都取决于最薄弱环节的强度，因此管理人员必须竭尽全力找到他们，并根据他们来确定公司的总体方向。这些链接称为系统限制，定义为阻止组织接近目标的组织的那些薄弱环节。
在进行同步的过程中，主要目标应该是确保本地的任何决策都不会对系统的全局限制产生负面影响，因此有必要协调公司所有领域的工作并寻求整合。
TOC的要素之一是五步方法过程，该过程确定：系统限制的确定，决定如何利用限制，将其他活动从属于限制，系统限制的提升以及连续的提高。Masaaki开发了全世界称为Kaizen的改进技术，Kaizen是一个日语术语，大致翻译为持续改进。一些制造商已将Kaisen概念作为工作生活中的重要元素。
为了进行持续改进，开发过程分为以下几个阶段：定义项目，描述问题，分析原因，建立和执行对策，验证结果，维护对策以及定义新项目。
Urquiaga AJ 1999用逻辑方法对这些不同类型的模型得出的结论如下：
- 很少有模型将系统视为单一，协调和平衡的流程。满足了这一要求的需求，例如将以前福特生产链系统的构想扩展到物流系统的整个周期，全球准时（JIT）生产的趋势以及最近，精益生产和敏捷制造是将这些概念从原材料保证转移到最终客户的方法，其中一些模型仅采用一般的故障排除方法使其适应模型自身的目标，因此他们缺乏必要的方法论要素来保证对系统的组织和决策本身进行建模，在物流系统的培训和运营中物流系统的培训和运营模型必须将简单性与客观性相结合，即具有简单的数学模型，并同时保证代表固有的复杂性模型可以作为教学和培训工具在人员培训中发挥积极作用，因此他们可以掌握物流系统在其所有范围内的运作，并了解其活动的作用和影响在组织内部。所分析的模型均不能代表物流系统的所有复杂性，从以上所有得出的结论是，这些模型是分开进行的，它们不符合物流系统组织建模的要求，这将阻止物流系统培训的整合，合理性和有效性；它们都不允许同时评估决策对系统组织内部结构和结果的影响，以此作为实现与物流系统目标一致的集成解决方案的一种方式。
下面详细介绍作者用来进行研究中提出的模型设计的模型。
汽车技术服务采用物流方法的管理模型
该模型的实质是它基于系统方法和业务管理子系统。
该模型包含基本要素和新颖要素。其中我们可以强调：
- 物流与服务公司的所有子系统的明确链接物流活动分为三类（入库物流，库存和装卸物流以及分配物流）定义执行管理所需的所有输入有效地进行采购；从基础上以图形方式表示物流流，将其定义为保证公司各级供应的基本支持过程；使用服务系统的要素来实现对生产子系统的充分表示。服务公司，代表不同子系统之间建立的所有关系，战略管理和定义的物流类别。
卓越物流参考模型
该参考模型包括古巴公司未来几年必须应用的物流概念，以成功地将其竞争力提高到国际水平，并为人员培训和指导公司的变革过程提供参考。走向国际标准。
参考模型的基础是：
- 国际上在物流方面形成的主要趋势，反映在专业文献，科学和技术会议，公司咨询经验和成功的案例研究中；对经济全球化和国际化进程的增长的预测；以及这就要求古巴公司的物流系统趋向于达到世界领先公司所要求的水平，因为它们必须与它们竞争。
参考模型构成了公司要实现的目标，并成为公司诊断其主要弱点和优势以及环境所提供的主要机会和障碍的标准。这样，公司就可以根据业务战略制定和实施物流发展战略计划。
1.2 ITH Cienfuegos营销公司中的物流管理诊断模型的设计
基于上一部分进行的分析，可以使用过程方法设计用于批发营销ITH Cienfuegos中的物流管理诊断的模型。在其内容中，它纳入了物流管理的目标，确定了营销人员与对应于先前分析的每个模块相关联的过程。
提出的诊断模型是通过系统的综合方法构想的。之所以确定此模型的系统性方法，是因为营销人员需要输入（人力资源，商品，设备，技术和财务）流，这对于输出文化，社会，经济和环境对接收社区的影响必不可少。活动所在的旅游空间。
接下来，从概念的角度描述所提出的物流管理诊断模型。
模型的过程方法基于：使用资源和控件将输入元素（规格，资源，信息，服务等）转化为结果（其他信息，销售，服务……）可以视为一个过程。一个过程的结果必须相对于输入具有附加值，并且可以直接构成下一个过程的输入元素。
从计划购买到处理索赔，组织的所有活动都可以并且应该视为流程。为了有效运作，组织需要识别和管理许多相互关联和交互的过程。对组织中执行的过程进行系统的标识和管理，尤其是此类过程之间的交互作用，被称为基于过程的方法。 （ISO标准）
在流程管理的定义是如何管理业务流程相互关联的系统来代替传统的基于功能的管理。它被认为是获得客户满意度的一种方法。这还可以优化附加值的贡献并成为质量管理的组成部分。
根据Nogueira Rivera和MedinaLeón（2003）的说法，过程是：“由个人，团体或部门在组织中进行的重复性活动的有序和逻辑顺序，并具有将输入转化为输出或计划结果的能力。具有增值价值的收件人（在公司内部或外部进行请求的人，并且是每个流程的客户）。
每个公司都是一个系统的系统，每个流程都是一个功能的系统，其功能或活动已按部门或功能领域分组。因此，流程管理在于全面管理公司执行的每个交易或流程。
在当今全球化的世界中，面对日益增长的竞争和分销市场的地理范围，以他们期望的质量和最低的成本快速提供所需的产品和服务，对于客户至关重要。经济全球化的影响下的供应。在这种情况下，企业管理中的物流方法已成为在当前环境中实现竞争力的迫切需求。这就是为什么定义物流已经构成竞争差异化的新因素的原因。
接受这一挑战需要在公司的理念，结构，概念和技术范围内加快物流发展。与后勤方法相关的管理哲学的主要原则如下：（Acevedo，JA 2003）
- 永久的客户满意度准时：随时生产和管理需求，以材料，信息和价值的整合流管理公司，与小批量合作与客户和供应商整合不断与库存打交道流程管理自我控制和自我管理的广泛应用团队合作
这些规范的整合形成了公司物流管理的理念，而不是孤立的方法，而是整体上融入了管理理念。
物流方法构成了改善公司管理的必要条件，因为客户的满意与否取决于客户，而如今，他们是越来越多地承担所有业务手段成败的那些人。在产品制造或提供特定服务后发现的。
从卓越物流的参考模型（Acevedo，JA 2008）开始，以诊断提出13个模块的物流管理为基础，我们在进行适应性研究的基础上，与9个机构一起研究了本研究的组织类型根据当今旅游业中使用的术语命名为相同的名称。
模块1：公司的物流概念：公司采用的物流概念的特征在于，将活动整合在一起，以确保向客户提供公司所需的产品和服务的流程。当您需要时，以所需的质量和价格您愿意支付。为此，它将活动集中在协调以下活动上，以确保流程能够确保高水平的客户服务并降低成本。管理流程模块2；组织和管理：物流管理在公司的组织结构中显得与众不同，并且服从于最高管理级别。行使其整合功能的物流管理部门使用高级工作形式，例如：团队或工作组（在其他部门的参与下），寻求跨职能共识，任务团队，矩阵管理等。管理程序
第3单元：信息技术：为行使物流管理功能，广泛地使用了信息技术，例如：
- 计算机网络信息捕获技术EDI技术使用Internet和电子邮件自动数据捕获所有过程。
模块4：软件系统：为了管理由物流协调的每个活动，使用软件来处理信息并帮助决策。所有过程。
模块5：链的集成：解决了与供应商和客户一起工作的所有相关要素。与供应商和客户一起制定政策，程序和标准，以期在整个供应链中实现合理性和优化。管理，协助和代表以及商业流程。
模块6：人力资本：涵盖与人员相关的要素，例如专业经验，教育水平，变动，培训等。人力资源流程。
单元7：物流绩效的管理：公司的物流系统的运作必须适应先进的方案，并具有高素质的人员培训，这在提高公司竞争力方面得以体现。这就是为什么该公司展示具有国际可比水平的指标，这些指标反映了物流系统的竞争力。经济-金融过程。
模块8：环境壁垒：公司通过对市场和事件因素的系统研究，很好地确定了环境对物流发展的主要壁垒。管理流程。
模块9：负责任的行动：公司已实施清洁生产实践计划，并在排放，残留物和职业健康方面符合环境影响限值的规则和规定。管理流程。
以下是具有所有要素的模型。
资料来源：自己的阐述。
1.3在ITH Cienfuegos批发营销公司中验证物流管理诊断模型的方法程序。
诊断模型的方法程序的结构可以在附件2.1中看到，并在以下描述：
第一阶段：阐述调查的理论-参考框架。
我们将继续收集，分析，物流管理模型所需信息的收集，审查，咨询，访谈和处理。
阶段1：搜寻，定位和选择有关该主题的文献：
物流，物流管理要素的确定，质量，理论模型，物流在营销人员中的表现方式以及主要的研究经验及其在国家和国际层面的实施。
阶段2：信息处理和分析。
在这一阶段，我们将对不同作者提出的与物流管理问题有关的主要概念和思考进行综合，这些思考和思考在一定程度上反映了本研究将要解决的要素。
方法：为执行此阶段，通过文档分析和书目审查，Internet搜索，研究项目，文凭和硕士工作来收集信息。
第二阶段：设计批发营销公司ITH Cienfuegos中的物流管理诊断模型
阶段1：分析上述物流管理模型。
众所周知，旅游业是一项可以在该国的社会经济环境中带来巨大优势的活动。考虑到这一点，针对营销公司开发了一个物流管理诊断模型，该模型着重于模块化结构的建议及其与每个流程的相互关系，这是基于对先前物流管理模型的分析得出的。这项研究已在本章的第一部分中进行了介绍。
第2阶段：选择样本，并与合格的专家一起工作。
样品选择
采样是科学研究的工具。它的基本功能是确定应该研究正在研究的现实（人口或宇宙）的哪一部分，以便推断出所述人口。产生的错误是由于以下事实：从某个观察中获得的某个事实的结论，被称为采样错误。
获得足够的样本意味着获得简化版本的总体，以某种方式重现其基本特征。
研究人员可以通过许多不同的程序来选择样本，但是必须区分概率样本和非概率样本。
在概率抽样中，总体中的每个项目都有被选中的概率为已知。使用数学决策规则进行采样。非概率抽样程序是指根据研究者的判断来选择样本中总体元素的程序；没有已知的可能性将选择一个项目。
概率抽样：
- 简单随机抽样：选择总体的每个成员的概率相同。分层随机抽样：将总体分为互斥组，并从每个组中抽取随机样本区域抽样：总体划分为互斥组研究人员从两组样本中进行调查。
非概率抽样：
- 便利抽样：研究人员选择最容易获得信息的人群成员判断抽样：研究人员根据自己的判断选择提供最准确信息的人群配额抽样：访调员确定人数每个类别的人数。
与合格的专家组成工作团队。
在这一阶段，有必要确定一组与被调查者的问题相关的专家，以便他们在选择不同模块的过程中贡献自己的经验和知识，这些模块被建议用于启动旅行社物流管理的诊断过程。
对于（Porra Ferie，2005； Negrin Sosa，2003等），基于专家能力问卷的应用，认识到需要评估专家的知识和可靠性，这是非常有用的工具特别是当需要收集有关研究对象的一群人的经验和知识的信息时，它是非常有用的工具。
应用于指定参与研究的专家组的问卷可以收集信息并随后确定专家的能力系数。
要执行此过程，必须确定：
- 步骤1：确定应参与研究的专家：
他们将事先经过评估以证明他们确实是专家；通过竞争系数。
这种方法是基于系统地和交互式地使用一组专家的意见直到达成一致为止。在此过程中，他们试图避免受到主要个人或群体的影响，并同时寻求反馈，以促进达成最终协议。
专家selection选流程：由专家组成的工作团队，由专家和专家组成，他们了解有关营销人员流程的操作，以交流信息和经验。随后，计算为此目的设计的调查问卷的能力系数（K），从而可以收集有关参与研究目的的人员团队的经验和知识的信息，并评估其方法或来源他们使他获得了专业的调查准备。
- 步骤2：确定专家的能力系数。
专家的能力系数通过以下表达式计算：
K =（Kc + Ka）/ 2。
哪里：
Kc：是专家对问题的知识或信息系数，基于专家对自己的评估（等级从0到10），再乘以专家自身评估得出的0.1。
Ka：是专家标准的论证或正当性的系数。在其解决方案中，经验，决策者的能力以及参与该过程的合格专家和整个团队至关重要。
第3阶段：ITH Cienfuegos营销公司的活动描述。
获得专家委员会每个成员的结果后，将通过SPSS v15.0软件处理数据。肯德尔的非参数W检验用于检验专家之间的共识。可以看出，检验的显着性水平小于α= 0.05，因此可以说专家的标准之间是一致的。
产生的关键过程：
- 人力资源管理流程（HR）商业管理流程（商业）存储流程（物流）客户满意度评估流程（质量）客户服务流程（商业）战略计划流程（管理）流程内部控制（管制和控制区域）货物分配过程（运输）IT系统过程（IT）财务管理和分析过程（会计-财务）
E封面4：数据收集和分析工具的设计。
在此阶段，拟定与模型中建议的每个模块相对应的调查。如前所述，从进行研究的实体类型开始，仅使用了9个模块。随着调查的应用，试图衡量营销人员在物流管理发展中的水平。要应用的调查显示在其中。
方法：此阶段使用文档审查方法，问卷设计和应用，信息收集，小组工作技巧，专家方法和直接观察。
第三阶段：ITH Cienfuegos批发营销公司对物流管理诊断模型的验证。
阶段1：表征研究对象的过程。
将考虑到在营销人员中执行的所有流程，并将对其进行分析，以详细了解与每个流程相关的所有内容，同时还要考虑到所进行的活动以及它们在专家的参与下与其他活动的整合和参与。 。
第2阶段：详细介绍所研究实体的过程方法。
分销商将以流程方式进行图形化表示，将订单视为流程的入口，将商品的交付视为出口，详细说明了转换过程，即营销人员内部每个部门为获取产品而进行的工作。最终产品。
第三阶段：详细介绍所研究实体的物流方法。
物流方法的图形表示将根据物流流的划界及其从产品销售中与供应商和客户的集成来进行，其中将收集每个过程执行的所有后续活动，直到客户收到商品为止使其具有客户期望的感知力。
阶段4：进行诊断。
在此阶段，将执行所设计工具的应用，以允许在每个定义的模块中衡量营销人员的物流管理。该应用程序是针对每个营销人员流程中的专家的。
- 选择要使用的秤。
选择要在调查表中使用的量表至关重要，这样才能使所获得的结果符合调查的要求。研究人员必须选择最适合其研究类型和需求的量表类型。
对于本研究的特定案例，鉴于其受欢迎程度，旅游研究中心研究人员的广泛使用经验以及与本研究目的相对应的原因，建议使用Líkert量表。
- 可靠性测试：Cronbach的Alpha系数。
可靠性试图确保问卷测量过程中没有随机误差或相同，由量表产生的值是一致且稳定的。
秤的可靠性可以通过不同的方法来确定，例如：
- 克伦巴赫（Cronbach）的Alpha系数法，两半法（通过Spearman – Brown公式校正），霍伊特法（方差分析），重测法。
通常，期望可靠性系数等于或大于0.70，这些系数可以使用Windows的SPSS 11.5版软件包（附件2.5）和Windows的Excel电子表格获得。建议使用第一种方法，因为当计算项目总相关系数时，可以同时获得Cronbach的Alpha。对于Excel，尽管它是一个功能强大的工具，但它需要引入相应的计算公式。
无论进行何种研究，只要使用上述分析的量表，就必须证明其有效性和可靠性。如果不这样做，研究将是不可靠的，没有科学价值。
在本研究的特定情况下，将使用Cronbach的Alpha系数方法。
- 有效性检验：项目总相关系数。
根据Bigné（1997）的研究，内容有效性试图了解量表是否包括相对于分析对象而言被视为基本和根本的不同方面或维度。通常，这种有效性是由一个或多个研究人员（通常是专家）的主观判断所证实的。
对于桑皮尔（Sampier）在其研究方法论中的研究，第二。在P.236版中，内容有效性表示仪器反映所测量内容的特定域的程度。因此，测量仪器必须包含代表要测量变量的内容域的所有项目。
在本研究的特定情况下，将使用项目-总相关系数方法。
可以使用Windows的SPSS版本11.5软件包使用先前获得的描述性统计值来计算项目-总相关系数。此过程用于项目的分析和选择。在本研究的特定情况下，系数r = 0.40的值被认为足以作为该项目在秤上的保留标准。
- 肯德尔的一致性方法。
肯德尔方法包括询问每位咨询专家的标准，以了解每种特征重要性程度的顺序。他们通常通过从七到十五应用它来参与。
考虑到（L）是要评估的特征的数量和（M）数量，形成一个表格，其中出现的值（Aij）代表专家（j）给出的变量或特征（i）的标准发出标准的专家。
一旦获得每个专家的评估，就需要更好地理解以下值：
有关特征的专家标准的总和：
变量（i）专家组的标准偏差和变量（i）专家给出的优先级平均值：
变量组标准的二次方偏差准则（i）一致性系数
使用肯德尔方法，通过以下表达式计算一致性系数：
如果W＞ ＝ 0.5。专家的标准之间存在共识。
如果W ＜0.5。专家的标准之间并不一致，因此必须重复该方法并更换专家。
为了确定协议是否偶然，使用了卡方假设检验。
何：机会巧合（无偏好社区）
答案：非偶然的巧合（如果有偏好社区）
要知道测试X²c的值，使用以下表达式：
X²c= ∆² /
如果证明X²c>X²t（0.95; n-1），则Ho被拒绝，协议不是偶然的。
可以在（附件2.6）中找到用于该工具的问卷。
- 修正的Füller三角法。
该方法属于所谓的配对比较方法家族。通过使用Füller三角，可以获得表征服务的属性的重要性或权重的向量，范围从K 1到K n。通过该方法的应用，验证了客户的选择和行为过程，这在客户的决策中得以体现。
为此，决策者面临着Triangle方案，该方案的行由属性对的排列形成，如下所示：
决策者在他认为最重要的每对属性中表达自己的偏爱。让我们用l 1表示标记属性i的次数以及所有比较的次数：
属性或特征的权重或重要性将是：
目标加权：这种加权形式是通过以下步骤应用熵方法获得的：
每个标准的熵的计算：为了找到每个标准的熵（E j），使用以下表达式：
哪里：
E j：标准j的熵。m：替代数量。
R ij：关于准则j的选择i的限定。
每个标准的离散度的计算：每个标准的离散度根据以下表达式计算：
哪里：
D j：标准j的色散
现在，我们可以计算每个标准的目标重量：
哪里：
W jo：标准j的目标权重。
D j：标准j的离散度。
c：标准数量
一旦获得了主观和客观权重，就可以将它们组合起来。
主观加权。
改良的Füller三角法：
成对比较标准：
为了进行此比较，阐述了一个准则-准则矩阵，其中在每对准则中都获得了首选项（1表示准则i比准则j更重要）。
Criterion-Criterion矩阵。
每个标准的主观权重的计算：此处确定每个标准的总优先级，即确定分析的标准优先于其余标准的次数。因此，每个条件的主观权重可通过以下表达式计算：
哪里：
W jk：标准j的主观权重。
P ji：标准j优先于标准i。
下表显示了相应的计算以及从每个标准得出的主观权重：
标准的主观权重。
确定标准的最终权重：
为了确定标准的最终权重，应用组合方法，该方法包括标准的客观和主观权重，并通过以下表达式计算：
- 决策矩阵。
物流管理决策矩阵可用于模块分析，其中变量：W d（由肯德尔方法分配的优先级值）和变量M i（分配给每个变量的平均值）模块（通过问卷中获得的得分），以及任何其他需要调查的兴趣关系。
W d的值将等于优先级的平均值，而M i的值将等于模块的平均值。每个模块的位置均应考虑其优先级和得分。
竞争优势区：管理团队必须注意该象限，在该象限中，变量具有较高的优先级，并且由营销人员的专家给予较高的评分。
竞争薄弱环节：管理小组必须将重点放在这一方面，评估的变量具有一定的优先级，但专家没有很好的评估。这是物流管理发展的一个改进机会领域。相对冷漠区：与物流行为相关的评估变量具有较低的优先级和由专家授予的分数。管理小组必须制定行动计划并监视位于该象限中的模块的行为，以将其重新定位于更具竞争意义的象限中。
无关优势区：在此象限中，局部变量的特征是在物流管理评估过程中分配的优先级较低的系数，但是根据专家的标准，它们的得分较高，这意味着，可以在短时间内将其重要性提高到竞争优势的象限。
方法：文档分析，调查，数据收集和分析，统计方法，克伦巴赫（Cronbach）α系数，项目总相关度，肯德尔（Kendall）同意系数和富勒三角（Fuller's Triangle）。
第四阶段：改进计划和监控的建议。
准备改进计划并确定参与者以进行后续行动。
计划根据评估不佳的要素来制定行动，具体取决于它们是否得到改进以及其他一般性行为，以期开发ITH Cienfuegos批发营销公司的物流管理。
2.4结论
- 为国际旅游业提供服务的实体提出了可行的实施程序，目的是改善和完善其后勤管理以及它们在旅游业中的竞争力，对模型的分析可以使人们了解国际旅游业的有效性。该模型的提议是一种能够通过程序，组件及其方法进行综合评估的方法论工具。模型的提议构成了对所提出的科学问题的一致方法论解决方案，因为它可以通过方法论过程来表征和干预该问题。 ，采用系统，集成，流程和物流的方法来诊断营销人员的物流管理。该模型必须被视为诊断和预测物流管理的工具，以实现ITH Cienfuegos营销公司所需的竞争力。
参考书目
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