商业上的成功在于积累和管理许多小的优势，但是一些公司吸引客户的最重要原因是他们提供“不同价值”的决心。一些公司选择通过卓越的服务提供为其客户增加价值，而另一些公司选择通过卓越的客户服务创造价值。
如果定义了三个价值准则：运输用户的最佳总成本，最佳服务和最佳总体解决方案；在第一种情况下，我们视为一家公司，以最小的困难和不便的程度提供经济实惠的优质服务。更好的服务意味着服务不断地重新定义其领域中的最新技术，与用户保持亲密关系意味着向他们出售完整的解决方案，而不仅仅是服务。
选择的价值准则会影响整个组织，并影响公司的所有后续计划和决策；这等同于定义公司的本质，从而构成一种“企业文化”，通过愿景，使命和业务价值来定义，方便地在整个组织内系统地，谨慎地发展它，以充满感染力并充满感染力，这很方便。员工的归属感和团队合作度，从而有效而有力地传递给客户，从而增强了他们的忠诚度。
实际上，最重要的是团队合作，而不是个人。
公司的所有部门都知道战斗计划和规则；当他们付诸行动时，每个人都确切地知道该怎么做。因此，有必要将训练有素的训练有素的人员联系起来。有必要在公司的各个层次上培养一支高度积极的，致力于运输组织价值主张的员工队伍。
Implantar un plan estratégico con objetivos claros de servicio, valorando las oportunidades y amenazas del mercado de servicios de transporte y por otra las fortalezas y debilidades internas de la empresa facilita ampliamente este proceso de propuesta de valor que identifica la forma de hacer la cosas en cada empresa, armonizando estrategias, metas y políticas pensando siempre en función del usuario que es la razón de ser del prestador de servicios de transporte: …el transportador…!
战略管理的一个实际例子是交通运输技术研究所IITSA的提议，以鉴于城市交通的现状以及迫切需要促进商业组织变革以面对新竞争方案的挑战，为城市交通的发展做出贡献由transmilenio施加的市场，具有的竞争优势使我们能够在多个方面采取明智的行动，这需要特别注意传统的集体城市交通用户所担心的问题，例如2001年9月进行的上次调查所获得的结果由ITTSA市场研究小组对波哥大集体公共交通的599个用户进行了抽样调查，置信度为95，5％，误差幅度为4％，如下所示：
首先，对服务质量的看法是不利的，只有27.7％的服务质量为好。正常为54.1％，不良为18.2％。接受调查的用户中有72.5％每天动车，并认为他们不喜欢以下各项：44.2％的人表示不喜欢突然驾驶车辆； 46.7％的人满为患； 30.4％的人不喜欢超速驾驶和鲁ck；由于缺乏文化和缺乏操作者对用户的尊重，30.6％的车辆不清洁和48.1％的车辆不舒适。
43.4％的集体运输用户表示，他们愿意接受新的运输优惠，甚至表明只要愿意为他们提供优质的运输服务，他们愿意付出比当前更高的价格；另一方面，有74.7％符合市政厅制定的峰谷规制。
因此，上述含义意味着必须深入了解旅行者的关注及其期望，以便通过组织服务来满足他们的需求，这些服务除了对需求进行定量分析之外，还包括通过主动重组旅行者的路线和走廊来提出新的建议。运输，巩固高度协同的战略性企业间战略联盟，审慎而有效地预期国家机构的官方决定，认识到自身的弱点，承担责任，将拜拜客户的理念巧妙地纳入其日常业务管理中，向您的员工灌输共同命运的观念，对自己的工作及其做事的深刻理解以及个人和职业成就感。
我们必须立即开始制定价值建议，第一阶段是在需要加强以应对这一重要挑战的领域中对人才进行准备和培训。统一的商业行动，以在机构一级取得成果，并进行政治工作，以决定交通的未来和城市生活质量的改善。
