全球物流作为企业战略

过去的物流

第一阶段始于1950年，直到1964年结束，被称为“起源和新方向”。在战后几年中，产品激增和有序营销是两个基本的市场趋势，迫使管理人员寻求新方法来帮助控制分销成本。

在此阶段要牢记的第一件事是，物流和分销并不是全新的概念，而且一些现在被广泛接受的贸易决定远非所谓的“当代”。 ”。

全球物流新企业战略1

1960年代初，所谓的管理大师彼得·德鲁克（Peter Drucker）发现了问题，并将注意力集中在物流和分销领域所带来的挑战和机遇上。因此，它见证了这些概念领域的重大进步。

目前的物流

这个时代始于1965年，即“材料处理和物流的成熟年”。除了物流经理开始在库存决策中发出声音这一事实外，在此期间，对客户服务的重视是最重要的因素。同样在此期间，发生了物料搬运的整合，人们认识到需要在其自身范围内和外部协调产品和信息的移动，结果是建立了更有效的组织结构，具有更大的处理能力。回复。

同样，如果并入通用术语“满足要求”，则可以准确而成功地传达任何后勤工作的目标；这个阶段的另一个重要方面是，除了确定集成物流系统的必要性之外，还确定并分析了公司内部物流的替代角色，因为它能够更有效地进行协调和管理。同时管理大量物流活动，从而提高了物流活动的管理效率，因此，它有能力以单价水平满足客户要求一般较低。

未来的物流

在某些特定领域中，“未来的物流”可以与过去和现在的物流区分开来：

首先可以通过“质量”主题的应用和质量管理在全球物流工作中的重要性（例如“第一时间做到正确”或“零缺陷”）来区分。

第二个方面是整合“时间”和“空间”概念的能力的提高，因为这些概念已被单独考虑而不是一起考虑。

第三点与国际背景下在该学科中提供的巨大机会有关，因为进步的公司正在寻找其他方法，以通过适当的国际业务关系来增强实力。

第四，重点的改变将放在“物流属性”的考虑上，而不是直接提及“特定的物流服务”。第五点是外部实体的出现，因为在物流部门中，现在越来越有兴趣使用第三方来处理与公司分销有关的所有事务。

正如物流功能可以通过多种方式来帮助降低成本并使公司与竞争对手区分开来一样，利用物流作为其他职能领域更好地工作的工具也存在着广泛的机会。在某种程度上发生这种情况。内部信誉和对物流职能的兴趣肯定会加快。

定义

AFNOR标准（X50-600标准）的正式定义，物流是一项功能，其目的是在公司和特定服务水平的最佳经济条件下满足已表达或潜在的需求。

克兰菲尔德（Cranfield）物流学教授马丁·克里斯托弗（Martin Christopher）表示，物流的另一种定义是：这是对从供应商到公司，从公司到客户的物料，零件和成品的运输和存储进行战略管理的过程。

物流配送

术语“物流”和“物流”通常彼此混淆。“物流”是一个起源于市场营销的概念，由美国在1960年代后期引入。该概念指五个子系统（运输，存储，包装，装载/卸载和分配）和一个支持和信息系统的统一。

另一方面，物流与采购，生产和销售区域相关。因此，物流没有限制，必须从业务经理的角度进行管理。

在这里，我们可以看到物流与物流之间的巨大差异，物流是战略，而物流是策略；虽然物流只处理生产和消费之间的共性，但物流与供应链重叠。

发展

通用性

当前在公司内部，需求可以是内部的（提供商品和服务以确保公司的运营），也可以是外部的（客户满意度。物流使用管理中涉及的各种活动和专门知识以及对物理和信息流以及媒体的控制。

物流过程可以表示为定义并如下图所示：

方案1.物流过程中的供应和产品。通过控制指标在小企业中实施物流的模型。

全球物流的运作

在全球物流的实施基础上成功运营组织的特征是：基于公司全球目标的供需之间的战略平衡，尤其是基于一种系统方法的事实它有利于通过所有功能障碍加快信息的传输和访问。

成功解决国际业务中此类具有挑战性的问题，取决于满足三个主要需求：

通过运营单位运营全球物流的目标和政策，管理必须保持平衡的服务，容量和库存；同样，目标和政策控制系统和程序的性能是全球物流管理中的重要功能。

在这种新方案中，生产，贸易和运输的概念不能分开分析，一个没有其他理由就没有理由存在。如果同时没有高效和有竞争力的运输，那么高效的生产将无法保证市场的竞争水平。生产过程，运输和货物转让中的竞争力是改善我们参与国际市场的条件的要求。

我们产品在国际市场上的价格主要由运输成本组成。因此，为了改善国际市场上的竞争条件，除了提高生产率水平外，还必须减少运输在其最终价格中所占的份额。

多式联运¹正在世界上确立自己的地位，是在高度竞争的环境中承揽国际货物运输的最适当形式。多式联运允许利用每种运输方式的优势，将规模经济应用于货运过程，以便在交货时间上获得更高的精度。这使企业家能够推进其生产和分销过程的战略规划。

¹两种或两种以上使用的不同运输方式的组合，例如：机动车辆，铁路，水路，航空公司或其他。

当今的国际贸易的特点是，不断努力争取更高水平的竞争力，这是征服或维持市场的唯一途径。运输成本对产品在国外市场竞争力的影响越来越明显。多式联运可以在进出口货物的分配过程中节省大量资金，从而使企业家能够提高其产品在国外市场的竞争力。

在国际一级，运输服务的用户发现多式联运是一种有用且灵活的工具，可以以敏捷，安全，有效的方式并以具有竞争力的成本来管理其产品的物理分配。

通过开发现代运输计划和运营技术，应用再造，流程合理化和业务物流的概念，多式联运已使将多种方式组合的障碍变成优势成为可能。

在成功应用全球物流的成功模型中，使用了三个离散级别的管理控制：

战略战术作战

在全球物流中，横向集成的信息系统和流程需要：

数据捕获和流经功能区域之间边界的管理无延迟和失真，用于采购，生产和库存控制，分配，订单输入和服务的连接系统信息共享和高度集成计划，分配，库存和客户所有功能的可见性程度。

毫无疑问，这种整体性的全球物流方法在高层管理人员中增加了额外的工作量。它要求将物流方法纳入战略性业务决策，并涉及使用修改传统职能部门的系统控制方法。

挑战都不容易，但是竞争环境为克服挑战的人带来了丰厚的回报。

全球物流的战略活动：

预测。

销售预测：

GLOBAL物流的第一步是确定产品将获得的销售量，以计划整个生产过程。

规划：

材料的	的生产	分布
它包括确定投入的总量（包括生产过程中将需要的劳动力）	它包括确定生产部分要开发的过程，形式和阶段（进度和目标）	确定产品将具有的分销渠道和需求（运输形式，保护需求等）

初始物流管理：

命令	存货	接待处	条目
它包括订购生产，有效需求和订购商品流	它包括正确管理工厂或仓库中的所有物料和商品库存	物流部门负责接收采购订单并将其发送到相应的位置	它包括核实工厂货物的输入

填料。

它包括通过保护系统对产品进行保护，保存和增强。

填料

一些物流资源是：

· 分销渠道

· 竞争力

· 外包和基准

· 战略管理简介

存储。

存储	收集或保留投入品或制成品，以供保管或出售。

商品运输。

直接将货物带到销售点，仓库，分销商或消费者。

运输

配送中心和服务策略。

分配

服务

它是在考虑付款方式，成本和设施的基础上，应用商品交付渠道，以充分吸引客户。

它应具有足够的结构，可以为客户提供所有关注，疑问或投诉的服务。

这包括：

销售，直接服务，技术支持，保修管理等

全球物流系统的要素

信息系统

包装和物料搬运

储存设施

运输

系统方法应用于全球物流

营销是一个商业行为的整体系统，而不是一系列的操作；销售部门希望在公众附近放置各种各样的产品；财务部门希望对库存的投资最少。

全球物流优势

扩大胜任范围。

进一步的专业化是可能的。

产品立即供货。

案件

趋势

1 。由于以下原因，利润率承受着更大的压力：a）消费者知情且忠诚度较低 b）销售渠道集中于较少的参与者c ）竞争加剧只有生产率提高才能在低通胀环境中保持利润率分销渠道分散（新格式，新播放器），并集中在每个渠道（例如沃尔玛）中。4.销售点的存在是竞争的“入场券”

-机会价值（什么，何时，如何）

只有高效的物流才能做到这一点

您的物流

广泛的分销网络

Grupo Bimbo拥有美国最大的分销系统之一。

每天行驶的公里=地球周围26次

供应链

管理水平


战略		国家局
战术		区域管理
操作		运输和派遣

战略

国家局

他们在哪里优化物流网络

生产工厂生产线配送中心运输设备销售点

战术

区域管理

物流整合

按工厂
按地区
对于国家

操作

运输和派遣

销售订单的接收和分配计划和协调制造运输调度人事管理局道路安全监控操作指标

您的物流方法在哪里

增加使用的双铰接用的固结继续入站和出站的交通优化初级和次级物流网络（植物，线，卡车等）
- 通过优化软件并与运营协调
加大运输外包服务，为不同的销售渠道提供专业服务提高生产力：性能，车队现代化，渠道服务系统

物流竞争力

物流如何产生价值

交货

可根据要求生成和满足需求低周期时间低库存，平衡良好，并带有PM轮换

生产

符合生产进度资产优化效率与灵活性之间的平衡

后勤

完整的混合负载路由编程传输选择及时有效的主次网络存量少，均衡且PT旋转

商业广告

适当的订单定位图像销售点材料促销营销返回运营

可为您的物流带来增值的方面

更好的服务水平

更少的失踪人数

减少物流，管理和运营成本。

减少库存

较低的恢复周期

推迟投资

设备，工厂，代理商等的撤资

BIMBO物流的有效性在很大程度上取决于支持其取得成功的外部因素：

符合国家需求的现代化基础设施支持生产力的法律，法规和规范促进私人和公共交通均等机会的机构代表行业利益的强大协会

结论

全球物流的应用是一个非常好的工具，可以产生良好的竞争优势，其中首先我们要提到的是优化产品或物品的生产，以及获得高质量的产品，降低成本在所有流程中，这使得能够以具有竞争力的价格提供它们。

全球物流寻求的是克服细分来处理全球化中的事物。如今，技术可能性已经增加，特别是计算机工具以更加敏捷的方式处理信息的可能性。它代表了巨大的进步潜力，甚至可以超越价值界限更好地支配价值链。

还值得一提的是，全球物流与信息技术（IT）密切相关，因为它起源于基于信息系统的相似来源，该信息系统可在任何时间促进对所有数据的广泛了解以及对信息的最佳使用和使用。该信息正在寻找可带来高竞争力的最佳结果。

在所有公司或任何经济或服务部门中，竞争的影响或多或少都受到影响，一方面，需要有效应对技术挑战。因此，在管理从供应商的供应商到客户的客户的全球供应链方面存在挑战。

由于上述原因，已经开发了诸如物料物流管理之类的程序，因为它正是从思想开放的角度出发，无论是在理论上还是在组织的新运营模式的实践中，都需要为全球经济；并致力于为提高竞争力和提高盈利能力做出贡献。

全球物流的主要优势和应用是：

了解在给定市场中满足最终消费者需求所涉及的过程的时空维度高效，有效地管理通过其动员和分配的人力，物力和信息资源，在相互关系的规划和方向方面的部分行动领域了解并开发与公司的实体元素和系统使用有关的物流管理和战略管理领域的应用程序。具有战略意义的具有效率标准的商品和服务的供应，存储和分配中心的位置。实时管理和控制其运营，确保达到预期标准；评估技术和组织上的进步，这些进步为提高现有渠道的效率和有效性提供了机会，并比较了收益和成本。

谈到营销竞争力是很常见的，通常这个概念仅与产品的质量以及接受中间商的价格，要求数量和交货日期等所有客户要求有关。

但是，如果公司没有对这些条件进行充分的分析，则可能会导致不合规或不惜一切代价进行合规。

全球物流已扩展到国际领域，产生了一个系统的概念，该系统将生产，营销和物流的功能集成在一起，用于产品供应，运输和存储的战略管理，以及在生产过程中所需的信息流。贸易，目的是及时，全面地满足客户。然后，我们可以说，构建公司物流流程的最终目标是满足需求，而正是这个目标直接或间接地确定了供应，生产和分配过程的节奏，并且这一概念具有随着时间的推移不断发展，实现了效率并加强了其应用目标。

这就要求在公司中创建一个物流环境，以使四个流程（金钱，人员，信息和材料）完全协调。通过这种搜索，可以构想整合到公司中的物流，这无非是建立一个流程来指导所有必要的活动，这些活动将物料和货物从供应商到生产，再到最终消费者的转移和战略性存储。

咨询书目

物流与供应。AUT：CHRISTOPHER，马丁。FOLIO S.ADISTRIBUCION商业。作者：DIEZ DE CASTRO ENRIQUE。2号版。MC GRAW HILL。大变革时期的管理。AUT：DRUCKER，PETERF。南美洲商业化频道。AUT：斯特恩（Stern），路易斯（Louis W / EL-ANSARY），阿黛尔（ADEL I。）/克鲁兹（CRUZ），IGNACIO。5号。版。价格

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