亨利·福特（Henry Ford）的管理理念基于三个基本原则：
1.强化原则
它包括通过立即使用设备和原材料以及将产品快速投放市场来减少生产时间。
2. 经济原则
它包括最小化转换中的原材料量。
3. 生产力原则
它包括通过专业化和装配线来提高同一时期的人的生产能力（生产力）。
简而言之，福特将其应用于生产的技术以及他在工厂和非工厂社会中行使其管理思想的方式如下（Quiroz，第79页）：
a）与泰勒不同，亨利·福特建立了他的高工资和大规模生产支付体系
对他来说，高薪有两个目的：使工人适应新的工作组织-技能低下，单调和重复-并同时扩大汽车市场，包括他自己的工人作为潜在消费者，这意味着将薪金用作投资。福特曾经说过：“需求没有创造；需求没有创造。必须创建它”。
b）亨利·福特（Henry Ford）将生产视为一个循环，将构成生产，流通，分配和消费的所有时刻结合在一起。
因此，它倾向于组织和控制劳动力生产和再生产的条件。这就是为什么他不仅试图控制工人在工厂的生活，而且还试图控制他在工厂外面的存在：他的“空闲时间”。
c）作为良好的“科学合理化”操作和生产动态的专家，亨利·福特将与工人在工厂的流动性以及操作之间的不连续性进行真正的斗争。
像泰勒一样，它将固定工人的工作并尽可能限制他的工作范围。在这方面，福特表示：“每平方米产生的成本必须降低。他宣称，每个人和每台机器都获得了最后一英寸所需的空间，但没有一个，或者在任何情况下都没有一个平方英尺：“我们的车间不是公共花园”。
d）亨利·福特通过在汽车的装配中引入装配线来实现工作的分离。
通过在一次任务中组建一支由非熟练工人或专家组成的军队；注定要重复相同操作的工人队伍；属于“新印度手工艺”的工人。
下表列出了Fordist系统在生产过程，工作组织和地域特征方面的结构方面（Rózga，第59页）：
| 生产过程 | 工作组织 | 地域特征 |
| 基于规模经济 | 高度专业化的工作 | 空间功能层次 |
| 基于资源的生产方向 | 工作中准备工作的重要性很小或没有重要性 | 空间分工 |
| 纵向整合，在某些情况下为水平整合 | 没有学习过程的经验 | 区域劳动力市场的同质化 |
| 通过工资控制降低成本 | 强调减少工人责任 | 全球
零部件采购和分包合同 |
最后，我们建议以下视频，其中介绍了福特在生产T型车时科学管理的基础以及泰勒概念的实施。
参考书目
- Quiroz Trejo，何塞·奥通（JoséOthón）。泰勒主义，福特主义和汽车行业的科学管理。载于：《管理与策略》，第38期，2010年7月/ 12月。第75-87页罗兹加·卢特（RózgaLuter），里萨德（Ryszard）。全球化，经济结构调整和领土变化。UAEMEX，2001年
