经济以物流为基础。在工作的物流系统中，信息，物料和资金流都像控制论的监管电路一样。结果是目标群体的服务和满意度带来了更大的利润。
物流意味着在互连（网络）系统中进行思考，计划和指导。引入物流是任何组织的管理层或高层管理人员的任务，因此只能“自上而下”进行。
激活物流中的利润储备
服务功能“物流”与管理目标的典型冲突
采购：它打算进行更大的收购，与知名供应商协商更好的价格和有利条件，并降低管理成本。
生产：以规模经济为目标，生产变量少，可以预先计划好并且不会发生无法预料的变化。
销售：目标是提供良好的可用性，高度的灵活性，交货速度（“明天”），良好的客户服务，提供各种数量和单个交货数量的产品。
仓库：它的目标是在少量的包装单位中减少库存，减少物品种类，预先进行充分的编程，减少紧急情况并减少例行更改。发货：假装在几个交货点大量运输，尤其是在托盘上。
财务/控制：旨在使仓库和库存中的流动资产水平较低，成本较低且减少量很少。
一般管理：它的目标是固定成本少，潜在利润高，投资回报快。
物流目标
- 在任何业务或其他组织活动中，实现目标都是一项核心任务，知道目标的人将找到一条更容易的道路！任何组织的成功都取决于以目标为导向的协同行动。人，手段和方法。可以识别出与主要目标和部分目标相关的人越多，沿着这条道路的摩擦所造成的损失就越少。最佳的是，每个人都独立于等级制度来认识并重视他们对目标的实现越精确，目标的定义越准确，流程和偏差的可控性就越好，物流有助于实现哪些目标？
物流服务目标
- 后勤部门应确保根据目标群体的需要和需求提供可靠的货源，通过主要和次要职能的清晰目标导向的组织，可以使此类职能在商业，供应和生产领域得到专门化。它们的制定必须使所有参与者都知道，但同时它们必须是可行和可控的。可以通过现金流量轻松计算成本和盈利目标，这与服务目标不同。它们必须由商业区域确定为“目标群体的耳朵”，并进行永久性更新并准备由控制单元管理输入/输出，并且必须根据目标群体的需求定义服务目标。这是从后者的期望，竞争者提供的解决方案以及他们自己的可能性，能力和资源得出的：服务要素：根据要求的交付能力（可用性）+根据类型，质量，数量，日期（最终是时间）和地点。
物流盈利目标
- 因此，固定资产和流动资产的最低成本将保持良好的流动性，而实现服务要素的成本应尽可能低，战略控制的任务是准备并报告投入/产出的比较数据。物流系统的输出您是否知道目标群体在期望值，竞争对手的供应以及组织本身的现实可能性之间的紧张关系框架内的实际服务需求，而不是假设服务需求？
