如何衡量古巴稻米农场的运输工具效率

摘要

目前的工作是在属于格拉玛CAI Fernando Echenique的La Gabina农场地区进行的。它通过各种评估运输过程能源效率的指标来显示运输工具的行为。工作日光正时的某些组成部分用于运输过程，目的是确定表征该过程效率和使用手段的指标。

抽象：

目前的工作是在格兰玛的水稻工业农业综合体Fernando Echenique的“ La Gabina”农场地区进行的。运输工具的行为通过评估过程效率的几个指标来显示。为了确定表征此过程中运输工具的效率和发展的参数，使用了运输过程中劳动节的光定时的一些组成元素。

1. 简介。

稻米收成中的运输极为重要，它在每个国家内具有不同的特征，这取决于其地区的特定条件，气候和其他因素。因此，每个谷物生产地区都会有各种各样的方法，一旦收割大米就将大米运到接收中心。

古巴认为有必要发展对经济极为重要的其他部门。稻田里为了使加工过程以更高的质量进行，必须对整个机械园区进行现代化改造，这是必须引起重视的最重要方面。

但是以什么方式实现这样的目的呢？只有在我们能够正确操作机器，消除停机时间并尽可能引入新的生产技术的情况下，

生产过程与运输，装卸密切相关；结合该过程整合生产；它允许在开发的生产过程中获得良好的组织和适当的计划，这主要是由于进行了搜索以提高计划的效率和准确性。结果，减少了因收获而造成的损失，并获得了更高的生产质量，因此降低了生产成本。

在运输基本物体的过程中，必须沿着表面状况良好的路堤，道路和田野进行运输，以避免工作的生产率受到影响，而在恶劣的道路上设备的开发变得更加困难，这是必不可少的。条件下，这些断裂指数的乘积增加。

由于上述原因，进行这项工作的目的是确定表征La Gabina农场效率和使用运输工具的指标。

2. 发展。

农场组织。

属于格兰玛省CAI水稻生产商Fernando Echenique的第二个农业基地La Gabina位于RíoCauto市，在东部边界，毗邻Bayamo市。该农场专门生产用于种子的大米，为此，它扩展了198.03个物理小屋和101.8个可耕种小屋。它的结构有10个稻田，一个机械化单位和五个部门的行政领导。

由于其作为种子生产者的特性，有一个轮作系统，每年仅播种95至100箱水稻。在该地区休息或将其用于放牧牛和广泛繁殖的鸭子。

机械化部门负责在农场的生产计划得到满足后，为农场的农业以及全省其他实体提供整地，收割和射击服务，人员运输和其他服务。。为此，它拥有一支由16辆拖拉机组成的机队，隶属于3条FIAT生产线，VALTRA VALMER，MTZ；两个联合的，两个运输料斗，28个整地机，15个水稻拖车等，用于运输人员，物资和其他服务。它还有一个车间，可以在具有模型条件的情况下对机械进行维护和维修。

材料和方法。

为了进行这项工作，使用了Eng。RaúlCompanioni博士论文的方法，其中光定时的一些组成元素被用于运输过程。对该位移进行了十次观察，其值如下所示。

观察天。
实测参数。	之一	二	3	4	5	6	7	8	9	10
满载的时间。	0.93	0.98	0.53	0.97	0.96	0.93	0.95	1.16	0.94	0.99
时间在真空中流逝。	0.76	0.82	0.51	0.85	0.80	0.83	0.75	0.81	0.88	0.89
工作速度km / h	8.3	8.8	8.4	8.5	8.6	8.3	8.7	8.8	8.4	8.9
部署速度km / h	4.1	4.7	4.2	4.3	4.5	4.4	4.7	4.8	4.3	4.9

进行研究的结果是，以小时为单位获得了以下不同时间的平均值。

将时间转移到工作场所。0.11

是时候加载组成单位的每个拖车的时间了。0.23

是时候卸载每个拖车了。0.22

操作员的午餐时间。1.00

每日技术维护时间。1.00

从排放中心到基地的转移时间。0.22

每趟载货时间。0.96

返回时间为空。0.80

观测是在2001年5月进行的，振动了堤防和道路在8公里处的运输距离

所使用的是用来进行表征运输过程的不同技术操作指数的计算方法。

结果的介绍和分析。

N ^或	评估指标。	单位	结果
之一	每小时的表现。	吨/小时	2.16
二	每公里行驶的产量。	吨/小时	21.3
3	Coef。使用负载能力。	--	0.9
4	技术速度。	公里/小时	8.6
5	路由利用率。	--	0.44
6	时间利用系数。	--	0.53
7	开发速度。	公里/小时	4.5
8	单位的数量。	--	3
9	班次利用率。	--	0.54
10	Coef。动态利用负载能力。	--	0.89

根据Jróbostov，1977年的说法，该装置的性能确实很低，主要受负载能力利用率和工作速度的限制，应在15至20 km / h之间。在工作条件下，我们的速度为8.6 km / h；这是由于路况恶劣导致无法高速发展。

在负载能力利用率系数（0.90）的情况下，其表现为低于可允许值，而相比之下，其可运输的95％的情况主要是由于恶劣的路况，而不是此活动的理想选择。为了提高该系数，可以在出现这些情况时建造可移动的桁架。

根据Jróbostov，1977年的资料，分析该路线的使用系数，实际效率为0.50至0.70。由于单元必须返回空车，因此获得的值为0.44，这表明路线外旅行仍然过多，因为单元应停放在装载点（排）以减小该距离，并且这样做。在旅中。

分析从时间利用系数（0.53）获得的值，可以认为是可以接受的，因为当有两个单位时，形成运输列车的等待时间会延长。如果运输该系数的质量增加，它将大大增加。

分析工作班次的使用程度或系数（0.54）的结果很低，因为有两个运输单位，并且收获的数量确实很少，所以运输单位不会连续出差，这表示每个单元每天至少必须进行两次旅行。

动态利用率系数的结果表明，运输园区的额定负荷为额定负荷的89％，在这种情况下，这是一个低值，原因是稻田中损坏的水稻和白米的数量很大。收获物中存在的圆锥花序。

最后，开采速度很低，为4.5 km / h，这主要是由于集料沿着田间和干燥机之间的行驶路线所产生的停车次数很高。

在图表1中，可以看到带负载的工作时间如何随观察天数的变化而变化，它以0.53和1.16的间隔波动，这意味着带负载的工作时间由于以下原因而不稳定地盘质量低，道路状况差（见附件1）。

图2显示了基于观察到的天数的开采速度的行为，在4.1和4.9之间存在相同的振荡，这表明了过程中间隔的不稳定性，这主要是由于大量不必要的停车所致。（见附件2）。

图3显示了工作速度如何随所观察到的天数变化，在8.3和8.9中振荡了其值，表明该速度在整个过程中的不规律性，主要是由于恶劣的路况（见附件3）。

图4显示了空行时间基于观察到的天数的行为，其值在0.51和0.89之间波动，这意味着它在观察的最后几天趋于稳定，这是无益的因为理想的情况是该时间应该减少或减至最少，因此，除其他因素外，他们将部队停在旅中的事实（参见附件4）。

经济估价。

不	评估指标。	单位	结果
之一	直接运营费用之和。	重量/小时	9.05
二	拖拉机的直接运行成本。	重量/小时	5.29
3	直接支出机器操作。	重量/小时	3.76
4	适用于机器的个人薪水。	重量/小时	0.8
5	燃料和润滑油成本。	重量/小时	1.08
6	摊销折扣。	重量/小时	1.76
7	维护和修理费用。	重量/小时	1.65
8	机器摊销折扣。	重量/小时	1.98
9	维护和修理费用。	重量/小时	0.98