本文的目的是分析自由贸易协定给墨西哥和有关国家带来的好处，并分析如果结束该协定可能带来的后果。
简介：通过阅读以下内容，我们将进一步了解《自由贸易协定》（NAFTA）如何为所涉及的国家带来巨大利益，尤其是在这个问题上，我们将探讨驾车的问题，因为在美国，驾车的问题很多的汽车公司已经定居在我国制造这些产品，因为它们通过提供扎实的工作机会为公司和我们的国家提供了巨大的利益。
背景
为了更好地理解我们的主题，我们必须首先了解墨西哥汽车的历史，如其页面El Universal所述，“第一辆到达墨西哥的燃油汽车是来自法国土伦的手工制作的Delaunay Belleville。于20世纪末由DonAndrésSierra 引入。” （拉马斯，2010年）。
时至今日， El Universal还向我们提到“在1897年，展示了Mohler&de Gress在墨西哥制造的第一辆汽车，而速度快的ZUST 1906汽车在Hippodrome de la Condesa 赛道上奔跑了 ” （拉马斯，2010年）
对于墨西哥的自由贸易协定之后，许多事情发生了变化，其中包括其产品的更大的导入，为汽车行业这也是一个了不起的成就，因为卡瓦哈尔和德尔道德点破“这是已列出的性能和演变的分水岭墨西哥最具代表性的行业之一：汽车行业”（Barrera，2014年）
在北美自由贸易协定中，汽车行业是最重要的谈判之一，因为它对这三个国家寄予厚望。毫无疑问，汽车零部件汽车链的成员是签署该协议的主要利益相关者，因为汽车业被认为是三个国家中整合程度最高的之一，并且对发展抱有很高的期望。除了这一行业对墨西哥，加拿大和美国的意义外，因为它是经济交流方面最大的部门，“特别是对美国； 1992年，该国汽车和汽车零部件的65％出口目的地是墨西哥和加拿大”（Barrera，2014年）
同样，（Barrera，2014年）指出，“在北美自由贸易协定谈判之间，为国家产业建立有利条件的兴趣以及市场所涉及的数百万美元，使汽车业成为最受讨论的行业之一。谈判。”
根据INEGI的数据，2014年，墨西哥有超过3800万辆汽车在流通。拥有510万辆汽车的墨西哥州是记录最高的实体。 -2013年，全国共发生交通事故407,808起。 -在墨西哥，2014年有10 316人死于与机动车有关的交通事故。 -墨西哥在2014年的总产量为300万辆365306辆，占世界产量的3.7％（INEGI，2016）
同样，大多数轻型汽车制造公司已升级为具有更高附加值的活动，在我国建立了设计和工程中心，这使它们拥有了一些目前处于世界领先地位的工业园区。 ” （经济，2012年）。
重型车行业
重型汽车码头产业在我国也已达到重要的发展水平。目前，在墨西哥有11家商用车制造商和2种这种类型的汽车拥有生产设施。（经济，2012年）
发展历程
对于汽车公司而言，北美自由贸易协定一直很便利，因为它不仅与汽车本身谈判，而且与汽车零件谈判，正如经济部长告诉我们的那样：“墨西哥拥有竞争激烈的汽车零件行业，由600多个行业组成一级，二级和三级公司。” （经济，2012年）
在与世界其他地方签订的《墨西哥自由贸易协定和/或条约》的框架内，就减少新机动车辆的关税进行了如下谈判：
- NAFTA。-根据NAFTA附录300-A.2的第19条，墨西哥于2004年1月1日取消了对新车以及美国和加拿大进口的新车的事先进口许可的要求，关税为根据削减时间表，为0％TLCUEM。-根据第2/2000号决定第6条第4款，自2007年1月1日起，取消了对来自欧洲共同体的新车进口关税.ACE 55（阿根廷和巴西）.-根据附录I和II，分别关于墨西哥-阿根廷和墨西哥-巴西之间的汽车行业贸易，自2003年以来，对从阿根廷进口的汽车征收的互惠关税确定为0％，并且自2006年1月1日起对汽车实行自由贸易；从2007年1月1日开始，从巴西进口汽车（仅适用于汽车制造商和授权分销商）。自2011年以来，我们就与乌拉圭进行了双边自由贸易。墨西哥-日本协议。从2011年4月1日开始。（经济年度，2012年）自2011年以来，我们就与乌拉圭进行了双边自由贸易。墨西哥-日本协议。从2011年4月1日开始。（经济年度，2012年）自2011年以来，我们就与乌拉圭进行了双边自由贸易。墨西哥-日本协议。从2011年4月1日开始。（经济年度，2012年）
很明显，这是为了使汽车公司更容易出口，因为它们能获得更多利益，从而带来更多更好的就业机会，就像可以为消费者和人们提供更好的价格一样。获得车辆的更大机会。
三，结论
显然，自北美自由贸易协定生效以来，我们国家以及有关国家，例如加拿大和美国，这三个国家的贸易和投资水平都在增加，产生了稳定而持续的经济增长，新的工作，以及更优惠的价格提供更多种类的服务和消费品。
所有这些都使三个成员国的公司，消费者，家庭和工人受益。在北美自由贸易协定在墨西哥，加拿大和美国，它降低了成本并增加了消费者的选择范围。降低关税使家庭受益，他们为所购买的产品支付的费用更少。自2003年以来，几乎所有三边贸易都免税，进一步扩大了自由贸易的利益。
参考书目
- YC巴雷拉（2014年7月）。http://web.uaemex.mx/。取自2016年12月，网址为http://web.uaemex.mx/：http://web.uaemex.mx/feconomia/Publicaciones/p602/6-2_Carbajal_y_del_Moral.pdf ECONOMIA，SD（2012年3月）。http://www.economia.gob.mx/。于2016年12月从http://www.economia.gob.mx/检索：http://www.economia.gob.mx/files/comunidad_negocios/industria_comercio/Monografia_Industria_Automotriz_MARZO_2012.pdfINEGI。（2016年9月20日）。http://www.inegi.org.mx。检索自2016年12月，从http://www.inegi.org.mx：http://www.inegi.org.mx/saladeprensa/aproposito/2016/auto2016_0.pdf拉马斯，AN（2010年9月13日）。宇宙的。于2016年12月16日从EL UNIVERSAL检索：http://blogs.eluniversal.com.mx/wweblogs_detalle.php?p_id_tema=12174
